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港灯电动车车队

电动车不会排放路边空气污染物亦有助减少温室气体排放。港灯作为应用电动车的先驱,早于1984年已引入2部电动货车,并于2016年庆祝引入第100部电动车。预计至2020年底,港灯营运车队将有超过160部电动车,占整个车队逾50%。除为客户提供「智惜用电电动车充电方案」服务及向电动车驾驶人士提供公共充电服务外,我们亦透过在所有工作地点设置近170个电动车充电点,更鼓励员工及访客采用电动车。

年份

相片

港灯电动车车队的发展

2019

2019_1

引入5部日产e-NV200 7座位电动车。

2019_2

引入4部现代IONIQ电动车。

2019_3

引入10部日产LEAF电动车。

2018

2018_1

引入11部六通LT-A627.4G电动高尔夫球车。

2018_2

引入7部日产e-NV200 7座位电动车。

2018_3

引入11部雷诺ZOE 电动车。

2017

2017_1

引入1部54座位山东飞燕电动巴士于南丫发电厂使用。

2017_2

引入2部Zero S ZF13.0纯电动电单车。

2017_3

引入7部日产e-NV200 7座位电动车。

2017_4

引入3部雷诺ZOE电动车。

2017_5

引入6部福士e-Golf电动车。

2016

2016

港灯电动车车队突破100部。

2015

2015_1

引入12部电动高尔夫球车。

2015_2

引入9部福士e-Golf电动车。

2015_3

引入9部雷诺ZOE电动车。

2014

2014_1

引入2部日产e-NV200 7座位电动车。

2014_2

引入2部BMW i3电动车。

2011

2011_1

引入5部日产LEAF电动车。这款电动车电池容量达24 kWh。

2011_2

引入2部Smith 16座位电动小巴作穿梭巴士之用。

2010

2010_1

添置3部东风纯电动微型客货车于南丫发电厂使用。

2010_2

引入1部Vectrix纯电动电单车。

2010_3
  • 于年初引入10部三菱 i MiEV电池电动车。
  • 为推动更广泛使用电动车,公司亦购入10部三菱 i MiEV电池电动车供出租予商业客户。

2009

2009

2部油电混合电动车成功改装为充电式油电混合电动车,并获政府运输署发出车辆行驶许可证。                                                   

2006-
2007

2006
  • 推行计划逐步取代欧盟前期及一期柴油商用车辆以支持政府改善空气质素目的。
  • 公司车队引入4部油电混合电动车。

2000

2000
  • 引入1部三菱16座位电动小型巴士及2部电动乡村车辆于南丫岛使用。
  • 为公司柴油车辆改用超低硫柴油。

1998

1998

再引入多6部Daewoo电动车。

1995

1995

引入3部Diahatsu电动小型货车。

1984

1984

首次引入2部Beford CF2电动货车。

1982

1982

首次引入较柴油引擎环保的汽油引擎货车。

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