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港灯签约建造新燃气发电机组

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港灯签约建造新燃气发电机组

2016年1月19日

港灯与三菱商事株式会社签订合约,委讬三菱旗下之三菱日立电力系统株式会社 (「三菱日立」) 承造一台新的燃气联合循环发电机组 (L10),以替代行将退役的旧机组,并配合香港特区政府订下的减排目标。

港灯董事总经理尹志田昨晚在日本东京出席签订仪式时表示,特区政府早前已订下目标,在二零二零年将本地使用天然气发电比例增至百分之五十,以减少发电所产生的排放。

「签订这份合约标志着兴建新机组的工程全面开展,对港灯具有重大意义。L10预计于二零二零年落成投产,届时不单有助减排减碳,亦同时确保港灯维持其一贯可靠和稳定的供电服务。」尹志田表示。

根据港灯获政府通过的五年发展计划(二零一四至二零一八年),三台燃煤机组及一台燃气机组将于二零一七年起至二零二零年代初相继退役,因此有需要兴建新机组应付需求。

L10 属三百五十兆瓦级别,机组由燃气轮机、蒸汽轮机、发电机、余热锅炉、周边辅助设备、和空气质素控制系统组成,全部由三菱日立负责制造和协助安装。动力装置选用先进的M701F燃气轮机技术,并采纳较普遍的单轴布置。港灯的专业工程团队会全程监控,确保新机组能够依时落成投产,并合乎资本开支预算。

一同出席签约仪式的三菱日立社长西泽隆人则表示,三菱日立过去一直为港灯提供发电系统和相关设备,双方有着长久和良好的合作基础。「我们将确保项目顺利完成,并贯彻一向在营运时高度重视的环保及安全意识。」

L10采用的「燃气联合循环发电」技术,是当前世界上最普及、最洁净和最有效利用化石燃料的发电方法之一。透过燃气轮机产生电力,所排放的烟气会再利用,以产生蒸汽去推动汽轮机增加发电量,达至更高的运作效率。另外由于以天然气发电,各类排放物都较利用其它化石原料发电为低,大幅减少对环境造成的影响。

新机组的运作效率高达百分之五十八点五,远较现时南丫发电厂的燃气和燃煤机组为高,意味着用同样数量的燃料,可以发出更多电力,并更有效地节省燃料开支。若与现时旧的燃气机组比较,视乎天然气价格水平,预计每年可节省以亿元计的燃料支出。

另外,L10余热锅炉会安装「选择性催化还原脱硝系统」,是香港首次在燃气联合循环发电机组内引入这种设备。新设备再配合燃气轮机内已配有最尖端的「乾式低氮氧化物燃烧系统」,将可以进一步减低氮氧化物的排放,远远低于现有机组的水平。

兴建L10的计划于去年年底获政府正式批准,整个新机组建造价约三十多亿港元,预计今年稍后开展打桩工程,在二零二零年正式投产。

港灯董事总经理尹志田(左)与三菱商事株式会社常务执行董事佐久间 浩(右)在日本东京出席签约仪式,委讬三菱旗下之三菱日立负责承造一台新燃气联合循环发电机组L10。

港灯董事总经理尹志田(左)与三菱商事株式会社常务执行董事佐久间 浩(右)在日本东京出席签约仪式,委讬三菱旗下之三菱日立负责承造一台新燃气联合循环发电机组L10。

签约仪式后,尹志田(左三)与西泽隆人(右二)以及一众见证仪式的高层管理人员合照留念。

签约仪式后,尹志田(左三)与西泽隆人(右二)以及一众见证仪式的高层管理人员合照留念。

尹志田表示兴建L10不单有助减排减碳,亦同时确保港灯维持其一贯可靠和稳定的供电服务。

尹志田表示兴建L10不单有助减排减碳,亦同时确保港灯维持其一贯可靠和稳定的供电服务。

L10选用与照片中一样的M701F燃气轮机技术,并采纳较普遍的单轴布置,全部机组将由三菱日立负责制造和协助安装。

L10选用与照片中一样的M701F燃气轮机技术,并采纳较普遍的单轴布置,全部机组将由三菱日立负责制造和协助安装。

新燃气联合循环发电机组 L10 将座落南丫发电厂,毗邻现有的燃气机组L9。

新燃气联合循环发电机组 L10 将座落南丫发电厂,毗邻现有的燃气机组L9。